Les embrouilles de Planier

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3ème Partie - 1994 & 1995 Après la visite Demande de renouvellement d'AOT Procès du 21.12.2000 Demande de renouvellement d'AOT : suite Contrôles Visite de Mr Pétrini Permis de construire P.V. & convocation En préface nous vous présentons les participants à cette rédaction interactive : Le Président de Mer et Soleil Monsieur - BERGERO Aimé La Gérante du Tiboulen de Planier - Melle DJEMA Sadia les associés du Tiboulen de Planier - Mr SAVARINO Eric et Mr BELMONTE Jean-Luc

La trame de notre HISTOIRE :
DEJA..., ENSUITE..., COMMENT..., POURQUOI..., ENCORE..., ENFIN...

Sommaire

Après la visite

Reprenont le cours de l'année 1994 qui va nous servir , grâce à la presse locale, Le Méridional, Le Provençal, La Marseillaise, à sensibiliser les médias télévisés.

La visite avec les Directeurs de la SMC nous permet d'obtenir un découvert bancaire après quelques mois de rendez-vous. 
Nous prenons contact avec Monsieur CARDELLA Père, qui malgré son âge avancé à toujours une "frite extra". J'ai personnellement pris beaucoup de plaisir à ces rendez-vous successifs qui ont commencés le 10 février 1994. En même temps nous avons un appel de Monsieur CARACINO de la Jeunesse et des Sports le 17 février 1994, il est chargé d'organiser une visite sur l'île de Planier avec Monsieur MALLET, les Affaires Maritimes et la Direction Départementale de la Répression des Fraudes et de la Concurrence. Visite prévu pour la 2ème semaine de mars. Cette visite aura lieu le 14 mars 1994 avec Monsieur MALLET Directeur de la Jeunesse et des Sports, Monsieur DEVIS Administrateur Adjoint des Affaires Maritimes, Monsieur CARACINO et la Répression des fraudes, Monsieur ROBERT des Affaires Maritimes. Des remarques orales nous sont faites dont nous prenons bonne note. Pour nous candides, cette visite était le départ pour l'obtention de notre agrément Jeunesse et sport. C'est une époque nous où consacrons avec mon fils Michel beaucoup de temps pour faire rencontrer à Monsieur BLACHON Michel les autorités Comoriennes de passage à Marseille (nous tenons toutes les dates et rendez-vous si nécessaire).
21 mars 1994 petit frisson, lettre de refus de la SMC pour le concours bancaire. Mais cette période est exaltante. Eric SAVARINO, suite à la visite de Planier commence à s'y intéresser. Nous le rencontrons avec Sadia le 24 Mars. Nous rencontrons pendant tout ce mois de mars Monsieur BLACHON espérant obtenir l'aide du Conseil Général pour notre projet. 
Pourquoi tous ces contacts ? Nous sommes sereins, une AOT de 1 an viens de nous être accordée avec l'établissement d'un loyer par le Service des Domaines. 

Nous avons une AOT mais sur le reçu de loyer il est noté que c'est un OTM ... 
Le loyer est pour occupation de bâtiments (complexe sportif) île de planier

Nous rencontrons Monsieur LERIN de la Société ARDELY, un commercial avec qui nous avons travaillé pour le Tiboulen de Maïre. C'est sa société qui nous fournira le matériel d'équipement des dortoirs en consentant des facilités de règlement . MERCI . Mais l'intervention de Monsieur LERIN ne s'arrêtera pas là, il restera un fidèle de Planier et aura l'occasion d'intervenir dans une administration pour nous défendre. Le 11 avril nous avons rendez vous avec Messieurs BLACHON et REBOUD Directeur de Cabinet de Monsieur WEYGAND Président du Conseil Général. Nous présentons notre projet oralement.
Satisfaction, le 12 avril 1994 Isabelle Ailhaud passe son permis bateau avec succès.
Suite au rendez-vous du 11 avril au conseil général, il nous a été demandé de préparer un dossier en vue de l'achat de séjour pour enfants et adultes. Nous nous attelons à la tâche, gros travail pour des gens pas trop "paperasses", mais avec le concours de tous nous y arriverons. Nous l'avons toujours à disposition et il est toujours d'actualité.
15 avril première radio. Radio France interview Sadia à 12h00.
Le 28 avril nous remettons le dossier à Monsieur REBOUD. Nous sommes accompagnés de Monsieur BLACHON. Nous profitons de ce rendez-vous pour demander une intervention auprès du Service Maritime 13 - Mr PETRINI - pour activer notre dossier de renouvellement.
Quelque temps après nous apprenons par une information que Mr PETRINI n'est pas inconnu des services du conseil général. Le mois de mai va être très actif sur la prise de contacts avec nos futurs fournisseurs, La société LE FROID pour les frigos, Monsieur MAITRE pour l'installation cuisine, Monsieur OLSEN Société HYDROTEC pour le déssalinisateur.

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Demande de renouvellement d'AOT

Mais c'est le 6 mai que René ASCIONE rencontre à 9h00 du matin Monsieur PETRINI. Dès son retour il est confiant pour le renouvellement de l'AOT. Il nous remet une photocopie d'un document manuscrit dont voici l'original nous indiquant la marche à suivre.

Nous établissons alors notre demande de renouvellement d'AOT ci dessous:

Nous rencontrons le 5 mai Monsieur CASANOVA du Rectorat qui doit prendre contact avec Monsieur MALLET. Le 6 mai à 12 h 00 nous rencontrons Monsieur CASANOVA pour planifier nos projets. 14 h 00 , une satisfaction. Rencontre avec Monsieur MATTEI et EYMARD de la SMC qui nous font part de l'accord de la Direction pour le concours de caisse de 200 000 F. 
OUF ! L'hélico à payé.
A la demande de Mr Petrini nous demandons l'autorisation de pomper l'eau de mer aux affaires maritimes en vue de faire fonctionner le dessalinisateur.

Le 15 mai Eric SAVARINO "monte" avec son père à Planier. Il s'agit là d'une visite importante, son père étant disposé à aider financièrement Eric pour la création de la société TIBOULEN DE PLANIER.
Au mois de mai nous prenons contact avec Monsieur Pierre CRESCIONI, un administrateur des transports GACM (groupement des armateurs côtiers marseillais) pour envisager la desserte de Planier avec leurs bateaux. Encore aujourd'hui, la GACM est présent avec nous pour le transport de personnes.
A la même période nous contactons SANIFORCE pour le sanitaire (chauffe-eau, douche, plomberie), Point P pour du sable et du ciment. Un voyage avec le baliseur est alors en préparation pour le transport des matériaux.
En ce qui concerne la démarche de financement, nous continuons à visiter sans succès toutes les banques (Crédit Lyonnais, Société Générale...)
Le 16 mai, nous invitons Monsieur IGLESIAS fonctionnaire d'état assermenté des phares et balises pour mettre au point le transport.
Les élections passées, il devient de plus en plus difficile de rencontrer Monsieur BLACHON, (l'ancien directeur du cabinet de Mr Weygand). C'est déjà un "dégagement en touche". Finalement nous obtenons un rendez vous avec Madame DAILLY. Nous obtiendrons d'elle qu'elle visite le site de Planier, elle prendra des photos. Nous la rencontrerons au conseil général le 6 juin à 15h30. Ensuite plus de nouvelles, silence.
A un niveau technique, durant ce mois, capitaine Pompon donne sa pleine mesure malgré son mal de dos (il sera opéré plus tard de la colonne vertébrale).C'est lui qui s'occupera de la plomberie et qui dessinera les plans des bâtiments. Il est l'un de ceux qui ont donné bénévolement et qui aujourd'hui luttent encore.
C'est au mois de juin que nous revoyons Monsieur CARDELLA pour notre commande du premier groupe électrogène.
Nous devions également avoir un rendez vous avec Monsieur MALLET pour l'avancement de notre dossier d'agrément.
A cette époque tout marche dans le bons sens. 
Nous rencontrons Monsieur BLACHON, nous lui demandons une intervention auprès du Service Maritime 13 (M.PETRINI). Sans suite.

Le 22 juin 1994 Mr PETRINI nous adresse la seule lettre qu'il aura signée dans tout notre dossier.

Toujours au mois de juin nous contactons le cabinet de Maître AKROUNE à l'époque Conseiller Municipal, pour la constitution de notre société.

Des rumeurs tentent alors de nous opposer aux pêcheurs professionnels avec qui nous entretenons d'excellentes relations. Ensuite ce sont les plongeurs et les clubs de plongées qui nous seraient opposés. Paradoxalement et malgré tout cela l'équipe se renforçait. Didier FOLCO, breveté d'état, acceptait un bénévolat pour animer notre association MER ET SOLEIL dans le domaine de la plongée. Nos contacts avec les administrations étaient positifs.

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Revenons au procès du 21.12.2000
compte tenu du résultat

Après nous être réunis Jean Luc BELMONTE, Eric SAVARINO, Sadia DJEMA et Aimé BERGERO nous avons décidé de préciser le déroulement de tout notre dossier. Maintenant que nous ne sommes plus tenus par le secret de l'instruction et que nous avons à notre disposition toutes les pièces de notre dossier pénal. Nous pourrions faire appel mais cela reviendrai à différer nos décisions : En supposant que l'appel dure trois ans -minimum-, l'équipe Planier ne pourrait assurer moralement financièrement le gardiennage et la gestion de l'île de Planier. Notre regretté Président d'honneur de l'association Mer et Soleil, Elie KAKOU nous aurait dit que cette condamnation était une PAF (participation aux frais). Tout humour mis à part, quelque soit la date choisit pour les présidentielles, cette élection entraînera une amnistie des peines avec sursis. 
Nous allons présenter avec toute la précision avec date et rendez-vous les contacts convocations invitations que nous ont obligés les événements et les obstacles.
Lors de notre procès nous aurions pu demander l'interruption du procès pour vice de procédure, Melle DJEMA Sadia a été appelée à la barre à la présentation de son identité,
erreur de sa date de naissance le 25 mai 1968 alors qu'elle est née en 1970 (vice de forme). Pour Mr BERGERO Aimé c'était mieux, il a été appelé à la barre sous l'identité de Michel BERGERO né le 22 septembre 1958 figurant dans le dossier, or Michel Bergero est son fils. Mr BERGERO Aimé a fait remarquer l'erreur, que sa date de naissance est né le 28 février 1936. Ce n'est plus un vice de procédure c'est une lettre de cachet puisqu'il n'a jamais été entendu ou confronté par la police à quiconque.
Nous ne nous plaçons pas au dessus des lois, ni en-dessous, notre décision de ne pas faire appel a pour but de sauver les bâtiments , l'île de Planier, patrimoine historique de Marseille d'un abandon ou d'une destruction par une administration jouant la montre mais qui nous l'espérons saura se décider. Nous allons donc mener une enquête comme les cabinets d'avocats anglo-saxons en évoquant et en enquêtant de façon chronologique des faits, expliquer et montrer les documents, nos commentaires, nos questions, et surtout essayer de trouver une lueur de vérité dans ce clair-obscur administratif de la vérité et son contraire. Bien entendu vos questions nous permettrons d'aller plus loin dans nos propos compte tenu de vos souhaits d'en savoir davantage. Merci de votre concours.
Rendez-vous sur notre forum.

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Demande de renouvellement d'AOT : suite

Mais revenons aux faits.
Courant juillet avec le beau temps nous recevons de nombreuses visites, et notamment Monsieur l'adjoint à la mer Mr AUTISSIER et son épouse. Quelques amis supplémentaires viennent nous aider pour la remise en état, afin nous mettre aux normes. Le 20 juillet le Service Maritime nous demande de revoir notre projet à la baisse. Nous nous préparons a recevoir la presse qui d'ailleurs nous fera dans le méridional le 30.08.94 un excellent papier "Planier : le rêve devient réalité". Déjà nous recevons des journalistes de revues nationales,( le Management, Marseille Magazine) et bien sur régionales, et des demandes de tarification.

Au mois d'août nous prenons contact avec Melle ANTONINI rue Briffaud ,responsable alors du service d'hygiène municipal. C'est à l'époque que nous rencontrons Mr Duponchel , instituteur pour des informations sur les classes bleues, ainsi que Mr Akkroune Conseiller juridique pour les dernières précisions concernant la mise à jour des statuts de la société Tiboulen de planier.

Pendant les mois de juillet et août 1994, Capitaine Pompon a donné sa pleine mesure pour satisfaire la seule demande écrite de Mr PETRINI. Le 17 octobre 1994, il remettra le dossier en main propre à Mr PETRINI. Aujourd'hui avec le recul, les événements qui vont se dérouler ont déjà un arrière goût de manipulation.

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copie du dossier remis par capitaine pompon

Le 8 septembre 1994 nous faisons la demande d'un renouvellement de notre A.O.T. rectifiée et retapée par Mr IGLESIAS supprimant le paragraphe concernant l'A.O.T.

Le 13 septembre 1994 notre demande avec annotation revient dans le circuit, au sein du service maritime 13. Un ordre de Mr FERAUD, chef hiérarchique du Service Maritime 13 suit "pas de renouvellement d'AOT activer la constitution du dossier concession suivant courrier Petrini"

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Contrôles

Le 9 septembre suite à l'article du méridional du mardi 30 août 1994 nous avons, malgré un fort mistral, un contrôle à Planier par la vedette des douanes avec les administrations suivantes : le service d'hygiène et sécurité municipal, le service sanitaire préfecture, la répréssion des fraudes, venant contrôler l'ouverture et se présentant comme d'éventuels clients. Le débarquement s'était effectué avec le zodiac du bateau des douanes . D'ailleurs les intervenants avaient des brassières de sauvetage marquées "douane". Bien entendu le site n'était pas ouvert, Eric Savarino et Didier Folco étaient entrain de poser les fameuses dalles grand passage.
Les douaniers contrôlent alors le fuel que nous avions dans les cuves pour vérifier que ce ne soit pas du gaz oil détaxé. Pensaient - ils que le Provence, bateau de la subdivision des phares et balises aurait eu l'indélicatesse de nous fournir du gaz oil détaxé ? A moins que déjà existe une dualité entre la subdivision des phares et balises et la subdivision gestion et travaux ? Pourquoi ?
Concernant toutes les visites ou contrôles que nous aurons, elles seront effectuées par des bateaux officiels des douanes des affaires maritimes ou des pompiers, toujours sous la directive d'un chef ou par un document du donneur d'ordre, surtout pour l'embarquement de personnes étrangères au service. Les livres de bord de chacun de ces bâtiments pourront certifiés nos dires.

Pour la compréhension de ce qui va suivre, compte tenu de notre dossier nous vous présentons l'organigramme du service maritime 13.

Organigramme du Service Maritime 13 

DIRECTEUR GENERAL DU SERVICE MARITIME
et
DIRECTEUR GENERAL DU PORT AUTONOME DE MARSEILLE (PAM)

Ingénieur Divisionnaire des T.P.E (Travaux Publics de l'Etat) Mr FERAUD Michel
Subdivision Phares et balises Ingénieur ITPE Mr GOENVEC (assermenté) Ingénieur Adjoint Mr IGLESIAS (assermenté)	Subdivision Gestion et travaux Ingénieur ITPE Mr PETRINI (non assermenté et n'a pas de délégation de signature) Mr Roche (agent assermenté) Mr Legrand (agent assermenté)

Cette visite ne donnera lieu a aucun P.V. ni a aucune remarque et aucune infraction n'a été relevée.

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Visite de Mr Pétrini

Le 21 septembre 1994 nous recevons une lettre du service maritime dont nous portons à votre connaissance. Compte tenu des reproches et des griefs qui nous seront fait plus tard, nous la publions.

Le 4 octobre il y a la visite des pompiers à Planier avec le bateau "le Gyptis" pour la sécurité municipale. 
Le 6 octobre 1994, nous recevons MONSIEUR PETRINI avec Mr IGLESIAS au restaurant Tiboulen de Maïre. Après le repas pris au Tiboulen de Maïre facture jointe, avec le concours de notre ami Alain AUBERT profitant du beau temps, en compagnie de Mr Levreau journaliste au provençal et de son photographe, nous allons faire découvrir le site de Planier à Mr PETRINI. 

Photo de notre retour de Planier: Je suis du voyage.

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Permis de construire

A cette époque je suis candide, mais aujourd'hui je suis sceptique. On pourrait me croire paranoïaque, mais accordez moi que le 6 octobre, un jeudi, il est troublant que le mardi 11 octobre la pilotine municipale visite Planier avec le Staff de l'urbanisme, Mrs BEAU, BONIN, MARIANI, Mme SARDOU.
Sachant maintenant pour avoir pratiqué les administrations, que chaque service ou délégation est autonome par rapport aux autres, il a donc fallu que l'Adjoint à la Mer de l'époque, MR AUTISSIER ou son directeur de l'Office de la Mer le Commandant ELBERT, donne l'autorisation aux services de l'urbanisme d'utiliser la pilotine municipale, et tout cela dans la journée du vendredi ou du lundi.
Aujourd'hui, nous savons qui a manipulé cette opération. Les responsables municipaux de l'urbanisme dirigés par leur Directeur, Mr Beau, après avoir visité le site, nous conseillèrent de déposer un permis de construire pour un changement de destination sans nous établir de PV d'infraction.
Capitaine Pompon étant présent, c'est à lui qu'incomba la mission de trouver des plans auprès des phares et balises. Il s'attela à la tache et après un long séjour sur planier de plus de deux mois avec sa planche à dessin, son décamètre et son mètre il a pu reconstituer les plans des bâtiments parce qu'il n'y en avaient pas au service des phares et balises.
Le permis de construire étant devenu l'objet principal de nos visites à Petrini qui nous disait qu'il pourrait établir le titre de concession lorsque nous aurions le permis de construire. Après trois mois de dur labeur, capitaine Pompon a déposé le permis de construire en 14 exemplaires. Permis déposé le 3 janvier 1995 copie jointe de l'accusé de réception.

Toujours aussi candide pendant cette période des mois d'octobre, novembre et décembre, nous allons apporté au fur et à mesure que nous les obtenons, les différentes autorisations que nous analyserons dans le détail par la suite. Après avoir terminé le dossier du permis de construire. Nous nous empressons, dès que le permis est déposé, de le faire savoir à Petrini qui immédiatement nous réclame 14 jeux de plans pour son service. Allez capitaine Pompon, ce n'est pas fini ! Là encore nous étions bêtes et disciplinés, ne nous rendant pas encore compte que Petrini n'était pas un coordinateur comme nous le pensions mais un manipulateur.

La lettre du Service de l'urbanisme, 2 mois et demi après l'acception de notre dépôt de permis refuse d'instruire le permis parce que nous sommes sans titre depuis début 95 c'est a dire depuis quelques jours. Nous saurons plus tard qui a signalé au service de l'urbanisme que nous étions sans titre en omettant de dire que nous payions un loyer.
C'est donc le 20 mars 95 que nous recevons cette lettre du service de l'urbanisme.

A réception de la lettre de l'urbanisme, après avoir rencontré Petrini nous répondons que notre demande de concession était à l'étude. DEJA Clair- obscur pour AOT- Concession

Petrini, nous dira, quelque temps plus tard qu'à à défaut du permis de construire un avis politique favorable ou défavorable du maire concernant le projet lui suffirait pour le dossier de concession. Monsieur GAUDIN vient d'être élu. C'est là que Mr LERIN intervient et nous obtient un rendez vous avec Mr GAUDIN qui charge Mr Boumendyl de notre dossier pour obtenir une lettre d'avis favorable ou défavorable au projet de Planier. 
Deux mois et demi s'écoulent devant les difficultés rencontrées par Mr Boumendyl pour avoir cette lettre. Nous rencontrons Mme Vlasto Dominique (adjoint à l'urbanisme) qui nous a fait le plaisir de visiter l'île de planier à l'occasion d'une sortie organisée par ses amis. Nous lui faisons part de nos difficultés à obtenir cette lettre et elle se propose d'intervenir pour l'activer.

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P.V. & convocation

Mais là 5 juillet 1995 encore la visite d'un bateau des douanes amenant sur planier le service d'hygiène la répression des fraudes et la DDE Mr Creuchet ingénieur Mr Romera agent assermenté et Mr Second service juridique de la DDE qui viennent établir un P.V. d'infraction au code de l'urbanisme. Nous saurons plus tard qu'ils sont venus sur demande bien-sûr de Petrini. Nous apporterons dans le détail les preuves de tous nos dires. Le livre de bord du navire pourra confirmer

Plainte est déposée par la D.D.E le 5 octobre 1995 auprès du procureur de la république POUR AVOIR A MARSEILLE, COURANT 1995 ET EN TOUT CAS DEPUIS TEMPS NON COUVERT PAR MA PRESCRIPTION, EXECUTE DES TRAVAUX SUR DES CONSTRUCTIONS EXISTANTES AYANT POUR EFFET D'EN CHANGER LA DESTINATION SANS AVOIR OBTENU LE PERMIS DE CONSTRUIRE. URBANISE UN ESPACE PROCHE DU RIVAGE EN VUE DE PERMETTRE L'EXERCICE D'ACTIVITES N'EXIGEANT PAS LA PROXIMITE IMMEDIATE DE L'EAU (ILE DU PLANIER).

Sur commission rogatoire une convocation au commissariat du 2ème arrdt de Marseille. 
Mlle Djema Sadia est interrogée par le lieutenant Gil, et Mr Bergero par le commandant (ou capitaine) Martinez. A notre étonnement, les principales questions portaient sur la provenance des fonds (qualifiés de douteux). Nous étions loin du délit qui nous était reproché: pas de question sur le permis de construire nous saurons plus tard POURQUOI.
Le Lieutenant Gil nous dit à la fin de la confrontation avoir eu Pétrini et Mr Second en ligne sans connaître la substance de l'entretien. Information que nous confirmerons plus tard par une lettre de Mr Brassard (directeur de la DDE) à Mr le préfet de la région. Nous retrouvons encore la façon et la manière Pétrini. DEJA parlant d'illegalité ou d'infraction. Cela nous porte à sourire, plus tard le sourire deviendra rictus.

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